Los geht es mit dem EQA 250, den ein 140 kW/190 PS-Motor über die Vorderachse antreibt
Geladen wird dabei mit bis zu 100 kW, so dass 30 Minuten an der Gleichstromsäule für einen Hub von 10 auf 80 Prozent reichen sollten
Prototypenfahrt: Mercedes EQA - Wellenreiter
Der kompakte Stromer basiert auf dem GLA
Der EQA hat einen kräftigen Antritt und erinnert damit fast an ein AMG-Modell
Besonderen Wert hat Mercedes auf Vernetzung und Infotainment gelegt
Noch ist der Prototyp leicht getarnt
