Porsche 911 GT3 - Feingetunter Flügel-Flitzer
Es bleibt auch beim neuen 911 GT3 beim 4,0-Liter-Boxermotor mit einer allerdings um 10 auf 510 PS gesteigerten Leistung
Markantes Detail des 911 GT3 bleibt der große Heckflügel mit Schwanenhals-Aufhängung
Ein weiteres Detail des Aerodynamik-Feinschliffs sind die Luftöffnungen in der Fronthaube
Auf der Nordschleife soll der neue GT3 seinem Vorgänger rund 17 Sekunden abnehmen können
Neben Stahl- bietet Porsche für den GT3 auch Carbon-Keramik-Bremsen an
Obwohl der Fokus auf Performance liegt, kommt der Komfort beim 911 GT3 nicht zu kurz
Auf Wunsch lässt sich der 911 GT3 auch mit Überrollkäfig ausstatten
Extrem leicht sind die Schalensitze aus Carbon
