Die zweite Generation des Nissan Note startet Mitte Oktober 2013
Das Heck ist nach wie vor typisch Minivan. Die hier gezeigte Version mit Invitation-Sportpaket hat eine Art Diffusor
Vorne ist die Invitation-Sportversion an der modifizierten Schürze zu erkennen
Drei Antriebe werden angeboten: Ein 90-PS-Diesel sowie zwei Dreizylinder-Benziner mit 80 und 98 PS
Die Instrumente sehen gut aus
Im Eco-Modus bekommen die Instrumente ein blaues Dach
Spritsparers Lohn: Grüne Knödel unter der blauen Haube
Der Eco-Modus wird über eine Taste neben der Handbremse aktiviert
Die Sitze liefern akzeptablen Seitenhalt
Per Send-to-Car-Technologie kann man sich ein Navigationsziel von Google Maps ins Auto schicken. Auch die günstigsten Tankstellen in der Gegend lassen sich so herausfinden
Ein Kofferraum-Einlegeboden egalisiert die Ladeschwelle - so kann man Getränkekästen einfach herausziehen
Enorm: Über 2.000 Liter Gepäck passen in den Minivan, das ist deutlich mehr, als ein VW Passat Variant schluckt
Wenig schluckt dagegen der getestete 98-PS-Benziner. Der Kompressor-Dreizylinder kommt mit 4,3 Liter Sprit auf 100 Kilometer aus
Maschendrahtzaun: Der Grill ist fein vergittert
Die Leuchten umfassen den Grill seitlich
Die lackierten Außenspiegelgehäuse enthalten auch die Seitenblinker
Diese 16-Zoll-Leichtmetallfelgen in auffälligem Design gehören zum Invitation-Sportpaket
Die Länge von 4,10 Meter blieb gleich, doch der Überhang wurde vorne kürzer, hinten länger
Innenraum: Schön gemacht. Die Klavierlack-Mittelkonsole und das 5,8-Zoll-Navi fallen ins Auge
Eine unscheinbare Kamera am Heck ermöglicht Sicherheitstechnik wie einen Spurverlassenswarner und einen Totwinkelassistenten
So sieht der neue Note ohne das Sportpaket aus. Den 1.2 DIG-S gibt es ab 17.290 Euro
Der neue Note sieht deutlich besser aus als der alte (kleines Bild)
Dass der Überhang vorne 30 Zentimeter kleiner geworden ist, sieht man nicht
Im Vergleich zum alten Note betonen die Heckleuchten jetzt weniger die Höhe des Autos
