Für mehr Steifigkeit wurde das Chassis durch eine neue Rohr-Rahmen-Konstruktion verstärkt
Chevrolet Corvette-Tuning - Neo-Klassiker im Breitformat
Das 59er Cabrio versteckt unter der schnittigen Karosserie moderne Technik
Die Technikkur lässt sich das Unternehmen mit 225.000 Euro bezahlen
Zum Vergleich: die aktuelle Corvette gibt es ab rund 72.000 Euro
Beim Motor blieben die Tuner traditionell und transplantierten den Motor der aktuellen Corvette
Im Innenraum des 4,50 Meter langen Neo-Klassikers kommt weißes und rotes Leder zum Einsatz
288 km/h fährt der Roadster schnell
Serienmäßig ist ein manuelles Fünfgang-Getriebe an Bord
Die Leistung beträgt nun 357 kW/485 PS, das Drehmoment 585 Newtonmeter
