Der so genannte "Fahrerlebnisschalter" (Sport/Comfort) gehört zum Serienumfang des M550d (Bild). Beim M5 sitzen an dieser Stelle M-spezifische Tasten für das separate Einstellen von Gasannahme, Lenkung, Federung und Getriebe
BMW M550d xDrive Touring: Ein großer Kombi mit richtig viel Diesel-Power
Ein schwarzer Einsatz sitzt am unteren Teil des Hecks
4,90 Meter lang: Der M550d ist als Touring eine Größen-Ansage
Aus dem Heck des M550d Touring schauen flache trapezförmige Endrohre
Der Allradantrieb namens xDrive ist beim M550d Touring Serie
Schick und schlicht: Die Seitenlinie des M550d Touring
Die Außenspiegelkappen des M550d sind im unteren Bereich in Schwarz gehalten
Große Luftöffnungen an der Front kennzeichnen den M550d als Mitglied der M-Familie
Klar und modern: Das Cockpit der M550d
Tachoskala fast ausreizbar: Der M550d xDrive Touring wird erst bei 250 km/h abgeregelt
Ergonomisch: Der Wahlhebel zur Bedienung der Achtgang-Automatik
Langstreckentauglich bequem und auch für eine sportliche Fahrt geeignet: Die Sitze des M550d
Auch hinten bietet der große Kombi genug Platz für Erwachsene
Die breite Mittelkonsole des M550d sorgt für ein luxuriöses Raumgefühl
Leicht zu beladen: Die Ladekante ist niedrig, eine Ladeschwelle gibt es nicht. Gegen Kratzer schützt die Edelstahl-Verkleidung der Ladekante. Die elektrisch bedienbare Heckklappe und das elektrisch betriebene automatische Gepäckrollo gehören zum Serienumfang
Die Rücklehne der zweiten Reihe ist im Verhältnis 40 zu 20 zu 40 umklappbar
560 bis 1.670 Liter Gepäck passen ins Heck des M550d xDrive Touring
Leistet 381 PS: Der mit drei Turboladern ausgerüstete Sechszylinder-Reihendiesel des M550d
In den vorderen Luft-Öffnungen sitzen schwarze Gitter
Die Bremsscheiben füllen die 19-Zoll-Felgen beinahe komplett aus
Freut den Einsteigenden: Die Edelstahl-Schwellen mit Modellschriftzug gehören zum Serienumfang
Die Abgasanlage des M550d ist sehr leise
Ab 83.750 Euro ist der BMW M550d xDrive Touring mit guter Serienausstattung zu haben
