Baltasar Revolt - Extrem-Elektriker
Im Armaturenbrett des Revolt befindet sich eine Ladebuchse zum Befüllen der Traktionsbatterie
Zweieinhalb Sekunden soll der Sprint auf 100 km/h mit dem Revolt dauern
Obwohl ein Tracktoll, soll der Revolt sogar eine Straßenzulassung bekommen
Die elektrische Antriebstechnik wurde nicht einfach bei einem Großserienhersteller eingekauft, sondern selbst entwickelt
Viel Carbon, null Komfort: Das Cockpit im Baltasar Revolt
Ein Dach ist für den Baltasar Revolt nicht vorgesehen
Um besser den knapp geschnittenen Platz des Fahrers entern zu können, bietet der Revolt ein abnehmbares Lenkrad
