Beide hinteren Motoren zusammen kommen auf 196 kW/267 PS; in Summe schicken die drei Kraftquellen bis zu 370 kW/503 PS wohldosiert an die Räder
Die Durchzugskraft erreicht 973 Newtonmeter
Der Clou: Jeder der beiden Heckmotoren ist für je ein Hinterrad zuständig
Der größte Vorteil des Gesamtpaketes sind höhere Kurvengeschwindigkeiten, weniger nötige Bewegungen am Lenkrad und besseres Weiterkommen auch abseits fester Straßen
Der Mensch am Steuer bekommt vom Treiben seines elektronischen Bordingenieurs nichts mit
