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Bilder: Der Traum des Romano Artioli 30 Jahre Bugatti EB 110

Nach einem Diner in Versailles im Ambiente klassischer Bugatti-Pretiosen fanden sich die 5.000 Gäste am 15. September 1991 auf der Place de la Défense zusammen
30 Jahre Bugatti EB 110 - Der Traum des Romano Artioli
Mitte der 90er-Jahre war Bugatti auch im Motorsport engagiert
Auch heute kann sich der Bugatti EB 110 durchaus sehen lassen
EB 110 mit Designer Giampaolo Benedini im Werk Campogalliano Italie
Bis zu 600 PS konnte der 3,5-Liter-V12-Motor des EB 110 mobilisieren
Bugatti EB 110 vor dem Werk Campogalliano in Italien
1994 ist der EB 110 LM Werksrennwagen mit bis zu 700 PS erstmals bei den 24 Stunden von Le Mans gestartet
Gut 30 Jahre liegen zwischen den drei Bugatti-Generationen EB 110, Veyron und Chiron
Bugatti EB 110 Le Mans Fahrzeug vor Bugatti Centodieci und Bugatti Chiron vor Werk Campgalliano Italien
Nach einem Diner in Versailles im Ambiente klassischer Bugatti-Pretiosen fanden sich die 5.000 Gäste am 15. September 1991 auf der Place de la Défense zusammen
30 Jahre Bugatti EB 110 - Der Traum des Romano Artioli
Mitte der 90er-Jahre war Bugatti auch im Motorsport engagiert
Auch heute kann sich der Bugatti EB 110 durchaus sehen lassen
EB 110 mit Designer Giampaolo Benedini im Werk Campogalliano Italie
Bis zu 600 PS konnte der 3,5-Liter-V12-Motor des EB 110 mobilisieren
Bugatti EB 110 vor dem Werk Campogalliano in Italien
1994 ist der EB 110 LM Werksrennwagen mit bis zu 700 PS erstmals bei den 24 Stunden von Le Mans gestartet
Gut 30 Jahre liegen zwischen den drei Bugatti-Generationen EB 110, Veyron und Chiron
Bugatti EB 110 Le Mans Fahrzeug vor Bugatti Centodieci und Bugatti Chiron vor Werk Campgalliano Italien